ورلڈ ذہین چپ مختصر اسٹاک

مارچ 2021 کے اختتام کے بعد سے، عالمی بنیادی قلت ختم ہو گئی ہے۔

The global shortage of automotive chips has affected almost all car companies' production schedules. Even if there is no suspension of production, for some auto brands with new product launch plans, the launch of the launch is basically shelved.

اس وقت جن کار کمپنیوں نے پیداوار میں کمی اور بندش کا اعلان کیا ہے ان میں وولوو، سکینیا، ووکس ویگن، ٹویوٹا، ہونڈا، این آئی او، فورڈ، ڈیملر، جنرل موٹرز، رینالٹ گروپ اور کئی دیگر کار کمپنیاں شامل ہیں۔ وہ کمپنیاں جنہوں نے سیمی کنڈکٹر چپس کی کمی کی وجہ سے اپنے پروڈکشن پلانز کو ایڈجسٹ کیا ہے وہ دنیا بھر میں دھوم مچا رہے ہیں۔

Capacitors اور Resistors کی سپلائی منقطع ہے، اور متبادل جلد ہی مل سکتے ہیں۔ لیکن ایک بار کمپیوٹر چپس کی کمی ہو جائے تو اس کا کوئی متبادل نہیں ہوتا۔ ایمبیڈڈ سسٹم میں کمپیوٹنگ چپ کو تبدیل کرنے کے لیے، سافٹ ویئر ڈویلپمنٹ سے لے کر بعد میں ٹیسٹنگ تک ہر چیز کو دوبارہ کرنے کی ضرورت ہے۔ پیداوار سے لے کر جانچ تک ایک آٹوموٹو چپ کی ترسیل تک، اس میں کم از کم آدھا سال لگتا ہے۔

چائنہ آٹوموبائل ایسوسی ایشن کی پیشین گوئی کے مطابق، حکومت نے کھپت کو فروغ دینے اور کاروباری اداروں پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے یکے بعد دیگرے متعدد پالیسیاں جاری کی ہیں، جو صارفین کی مارکیٹ کی مسلسل بحالی میں معاون ثابت ہوں گی۔ تاہم، خام مال کی قیمتوں میں حالیہ تیزی سے مینوفیکچرنگ کمپنیوں پر لاگت کے دباؤ میں نمایاں اضافہ ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، چپس اور دیگر اجزاء کی سخت فراہمی کمپنیوں کی پیداواری تال کو متاثر کرتی رہے گی۔

"بنیادی" کی کمی کی حالت ایک طویل عرصے سے جمع ہے۔

آئیے جائزہ لیتے ہیں، آٹوموٹو چپس کی طلب میں اچانک کمی کیوں ہے؟

سب سے پہلے، عالمی سیمی کنڈکٹر مینوفیکچرنگ لائنوں کی پیداواری صلاحیت تنگ ہے۔ سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کی مجموعی صورتحال سے، حالیہ برسوں میں سخت طلب اور رسد درحقیقت ظاہر ہوئی ہے۔ مختلف صنعتوں میں ٹیکنالوجیز کی مسلسل اپ گریڈنگ کے ساتھ، چپ مصنوعات کی مانگ بھی بڑھ رہی ہے۔ نئی انرجی گاڑیوں اور ذہین نیٹ ورک والی گاڑیوں کے تکنیکی استعمال کے ساتھ، روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے چپس کے استعمال میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ ایک ہی وقت میں، 5G، مصنوعی ذہانت، اور انٹرنیٹ آف تھنگز بھی چپس کی ترقی کے بڑے پوائنٹس ہیں۔

دوسرا، زبردستی میجر کی وجہ سے، چپس کی پیداواری صلاحیت مختصر مدت میں کم ہو گئی ہے۔ پچھلے سال کے آخر اور اس سال کے آغاز میں، یورپ اور جنوب مشرقی ایشیاء میں وبائی امراض کی دوسری لہر، جاپان میں زلزلہ، ریاستہائے متحدہ میں برفانی طوفان اور دیگر زبردستی ماجور عوامل کی وجہ سے، ان مقامی سیمی کنڈکٹر مینوفیکچررز کو کم کرنا پڑا اور پیداوار معطل.

تیسرا، گزشتہ سال کی دوسری ششماہی کے بعد سے، صارفین کی الیکٹرانکس کمپنیوں کے زائد المیعاد اسٹاک نے آٹوموٹو چپس کے تناؤ میں اضافہ کیا ہے۔ گزشتہ سال کی چوتھی سہ ماہی کے آغاز سے، جب گھریلو موبائل فون کمپنیوں نے اپنے ذخائر میں اضافہ کرنا شروع کیا، مختلف صنعتوں میں کمپنیوں نے اس کی پیروی کی اور چپ کے ذخائر میں اضافہ کیا، جس سے چپ فراہم کرنے والوں کے لیے پیداواری صلاحیت کو فوری طور پر آٹو موٹیو چپس میں تبدیل کرنا مشکل ہو گیا۔

آٹوموٹو چپس کی موجودہ سپلائی گیپ اور ریکوری سائیکل جیسی معلومات واضح نہیں ہیں۔ عالمی آٹوموٹو اور اجزاء کمپنیاں توقعات کے بارے میں پر امید نہیں ہیں۔ میڈیا پروپیگنڈے کے ساتھ مل کر، آٹوموٹو انڈسٹری گھبراہٹ کا ذخیرہ، چپس کی کمی کو بڑھا رہی ہے۔

19 مارچ کو ناکا فیکٹری میں آگ بھڑک اٹھی، جو کہ عالمی آٹو موٹیو چپ بنانے والی کمپنی رینساس الیکٹرانکس کی مرکزی فیکٹری ہے، جس کی وجہ سے جدید مصنوعات تیار کرنے والی 12 انچ کی فیکٹری بند ہوگئی۔

2021 چلچلاتی گرمیوں میں داخل ہو چکا ہے لیکن چپس کی قلت آج بھی مارکیٹ کے حساس اعصاب کو سردی کی طرح چبھ رہی ہے۔

آٹوموٹو چپس کی کمی مارکیٹ میں طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن کا مسئلہ ہے جسے غیر مارکیٹ ذرائع سے مختصر مدت میں حل نہیں کیا جا سکتا۔

عالمی سیمی کنڈکٹر کمپنی Renesas Electronics نے کہا کہ آٹو موٹیو چپ کی فراہمی کی عالمی قلت 2021 کے دوسرے نصف تک جاری رہ سکتی ہے۔ اس بات کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ چین کی آٹوموبائل کی پیداوار اور فروخت چپس سے متاثر ہوتی ہے۔ 2021 میں تنگی اور سستی کا رجحان ہوگا۔ سال کے دوسرے نصف میں آٹوموبائل کی پیداوار اور فروخت میں اضافہ ہو گا کیونکہ چپس کی کمی دور ہو جائے گی۔

یہ کہتے ہوئے کہ، اصلاحات اور کھلنے کے بعد سے، میرے ملک کے صنعتی اور تکنیکی معیارات چھلانگ لگا کر آگے بڑھ رہے ہیں، اور اب، کیا واقعی چپ کے مسئلے کا سامنا کرنے کے لیے صرف "انتظار، بھروسہ اور مطالبہ" کرنا ہے؟ ہو سکتا ہے کہ یہ سچ نہ ہو۔

گھریلو کار کمپنیوں اور انٹرنیٹ جنات کی خود مدد

سب سے ضروری چیز کار چپس ہے۔ چند گھریلو چپ تیار کرنے والوں میں، اب بھی بہت سے نمایاں ہیں جو صنعت کی ترقی میں رہنمائی کر رہے ہیں۔ اس ماہ کے آغاز میں، مارکیٹ میں یہ افواہیں پھیلی تھیں کہ Xiaopeng Motors کے خود تیار کردہ چپ پروجیکٹ جو کہ نئی کار بنانے والی قوتوں کے "تھری مسکیٹیئرز" میں سے ایک ہے، کئی مہینوں سے شروع کیا گیا تھا، اور اس سے پہلے، Weilai نے پہلے ہی اس بات کی تصدیق کر دی تھی کہ یہ اپنی چپس تیار کرے گا۔

اس کے علاوہ، BYD، جس نے 2005 سے اپنی IGBT R&D ٹیم قائم کی ہے، فی الحال واحد گھریلو کار کمپنی ہے جس میں مکمل IGBT صنعتی سلسلہ ہے، جس میں بیٹریاں، الیکٹرک ڈرائیوز، الیکٹرانک کنٹرول سسٹمز اور چپس شامل ہیں، اور اس کی اپنی چپ کمپنی ہے۔ فی الحال یہ واحد گھریلو کمپنی ہے جو نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے IGBTs فراہم کر سکتی ہے۔ اس وقت، گاڑیوں کا مجموعی حجم 7 ملین سے تجاوز کر گیا ہے، جو آٹوموٹیو گریڈ MCUs کی لوکلائزیشن میں صفر کامیابی حاصل کر سکی ہے۔

اس سے قبل، میڈیا نے کہا تھا کہ BYD نہ صرف چپس میں خود کفیل ہو سکتا ہے، بلکہ بڑی مقدار میں سپلائی بھی کر سکتا ہے، اس لیے یہ چپس کی سپلائی کی کمی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔ یہ لوگوں کو بہت حوصلہ افزا لگتا ہے۔ پریس ٹائم تک، BYD حکام نے اس پر مثبت جواب نہیں دیا ہے۔

2021 کے بعد سے، بہت سے انٹرنیٹ کمپنیاں بھی خود تیار کردہ چپس میں داخل ہو چکی ہیں۔ مارچ میں، Baidu کے Kunlun چپ کاروبار نے آزاد فنانسنگ مکمل کی، اور اس کی سرمایہ کاری کے بعد کی قیمت 13 بلین یوآن تک پہنچ گئی۔ انٹرنیٹ ہیڈ دوکھیباز بائٹ ڈانس نے چپ انڈسٹری میں داخلے کا اعلان کیا۔ مہینے کے آخر میں، Xiaomi نے خود تیار کردہ امیج پروسیسنگ چپ Surging C1 کی ایک نئی نسل جاری کی۔

چپ فیلڈ جو ہر کسی کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے اس کی مقبولیت دیکھنے کے لیے کافی ہے۔ کار چپ کی کمی کا یہ واقعہ نہ صرف گھریلو آٹو بزنس چین کے لیے ایک ویک اپ کال ہے، بلکہ لاجسٹک کمپنیوں کے لیے بھی خطرے کی گھنٹی ہے جن کو کار خریدنے کی ضرورت ہے۔

کار کی قیمتوں میں اضافہ اور ترسیل میں تاخیر؟

گھریلو طور پر، آرڈر کے تحت کار کا آرڈر دینا ممکن ہے، لیکن ترسیل کے وقت کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔ یعنی اصل میں ٹرک کو اٹھانے میں صرف 25 دن لگے۔ چپس کی کمی کی وجہ سے ٹرک اٹھانے کی تاریخ 40 دن یا اس سے بھی زیادہ ملتوی کر دی جائے گی۔

اس سلسلے میں، لاجسٹک کمپنیاں جنہوں نے اصل میں اپنی گاڑیاں خریدنے کا منصوبہ بنایا تھا، نے کہا کہ اگر ڈیلیوری کا شیڈول لامحدود ہے، تو وہ گاڑیوں کے قائم کردہ برانڈ پر دیگر صلاحیتوں کو تبدیل کرنے پر غور کریں گی، یا اس کے لیے سماجی صلاحیت تلاش کریں گی۔

Affected by the supply of some overseas purchased chips, many OEMs reported that the production rhythm, delivery and delivery schedule of many cars have been affected to varying degrees. The delivery schedule has been postponed, and vehicle resources are relatively tight. Full-size car reservations and high-rated users have become the priority protection objects at present.

FAW کے اندرونی ذرائع نے بتایا کہ موجودہ انجن الیکٹرانک کنٹرول سسٹم اور AMT گیئر باکس آپریٹنگ سسٹم چپس کا استعمال کرے گا۔ انجن اور گیئر باکس کے علاوہ، چپ میں نیشنل VI پارٹیکل سینسر بھی شامل ہے۔ اس سال خام مال بہت بڑھ گیا ہے، اور پیداوار پورے لوڈ پر چل رہی ہے، لیکن اس سے پیداوار پر ابھی تک کوئی اثر نہیں پڑا ہے۔

کمرشل گاڑیوں کی اقسام کی پیچیدگی کو مدنظر رکھتے ہوئے، کاروباری اداروں کے ذریعے گاڑیوں کی خریداری پر اثر انداز ہونے والے دیگر عوامل ہوں گے۔

انوینٹری کے نقطہ نظر سے، کمپنی فروخت اور پیداوار کی شکل میں ہے. لہذا، انوینٹری اور ڈیمانڈ مماثل ہیں، اور وہ عام انوینٹری کی سطح پر ہیں۔ اس وقت، ڈیلروں کی گاڑیوں کی انوینٹری بہت زیادہ ہے۔ اگر لاجسٹکس کمپنیوں کی جانب سے گاڑیوں کے ماڈلز ڈیلرز کے پاس ہوں تو ڈیلیوری بہت تیز ہو جائے گی۔ دوسری صورت میں، وہ لائن میں انتظار کریں گے. تاہم، ہر منتقلی کی مدت میں انوینٹری کے عمل انہضام کا مسئلہ ہوگا، اور کمپنیوں کو انوینٹری کے مسئلے پر قابو پانے اور انوینٹری کے عمل انہضام کا منصوبہ تیار کرنے کی ضرورت ہے۔

قومی وزارتوں اور کمیشنوں کے قریبی ذرائع کے مطابق، چپس کی ناکافی سپلائی کی وجہ سے، نیشنل وی مصنوعات کو 3-6 ماہ کی سیلز ٹرانزیشن کی مدت دی جاتی ہے۔ حال ہی میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے قومی VI کے اخراج کے نفاذ کے لیے وقت جاری کیا، اور اگلی قومی V مصنوعات کی فروخت کی منتقلی کی مدت کا اعلان جلد کیا جائے گا۔